Järeimmät Suomessa rakennetut höyryveturit, Hr1:t eli Ukko-Pekat ja tavarajunien vetoon tarkoitetut rinnakkaismallit Tr1:t eli Ristot ehtivät teknisesti vain käyttöikänsä puoliväliin asti ennen kuin ne korvautuivat dieselkalustolla. Siirtymä tapahtui pääosin 1960-luvulla.
Järeät suomalaiset Ukko-Pekka-höyryveturit pantiin eläkkeelle ennen aikojaan – Ajaminen vaati raakaa työtä, hyötysuhde alle 10 %
Järeät Ukko-Pekka-höyryveturit saivat antaa tilaa taloudellisemmille dieseleille kauan ennen teknisen käyttöikänsä loppua.
Matkaan.
Ukko-Pekka 1009:n vetämä museojuna Kouvolasta Raumalle lähdössä Pieksämäeltä.
KUVA: Kari Kortelainen
Lukuaika noin 7 min
Lataus käynnissä..
Seuraa artikkeliin liittyviä aiheita:
